减速机的选用（JB/T7008-1993）">
格鲁夫
在根据JB/T7008-1993标准选用ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器时，选用系数f1是一个至关重要的参数。它综合考量了原动机类型、每日运转时间以及工作载荷特性，其根本目的是将实际工况转化为减速机的设计选型基准，确保所选蜗轮蜗杆减速机具备足够的服务系数与使用寿命。 格鲁夫机械
选用系数f1
mail:china@gelufu.com
|
原动机 |
日运转时间/h |
载荷性质及代号 | ||
|
均匀载荷Ⅰ② |
中等冲击载荷Ⅱ② |
强冲击载荷Ⅲ③ | ||
|
电动机
汽轮机
水力机 |
偶然性的(1/2)① |
0.8 |
0.9 |
1 |
|
间断性的2① |
0.9 |
1 |
1.25 | |
|
2～10 |
1 |
1.25 |
1.5 | |
|
10～24 |
1.25 |
1.50 |
1.75 | |
|
活塞发动机
(4～6个缸) |
偶然性的(1/2)① |
0.9 |
解读此表时需注意：原动机为电动机时，其运转平稳，起始系数较低；而多缸活塞发动机因存在周期性扭矩波动，对减速机输入轴有冲击，故在同工况下其f1值通常更高。例如，对于每日运行8小时、承受中等冲击的输送线，若驱动为电动机，则f1=1.25；若驱动为活塞发动机，则需查对应行获取更高系数。此外，载荷性质需结合实际判断：均匀载荷如匀速传送带；中等冲击如搅拌机、升降机；强冲击如破碎机、轧机。正确运用此表是确保ZC1型减速器可靠运行、避免早期失效的关键步骤。
格鲁夫减速机
查看更多 >>
Copyright © 2023-2025 格鲁夫 版权所有 备案号：冀ICP备19023093号-2 
电子营业执照
选择语言
| |
